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为何机场地铁装饰材料,花岗岩一直是“C”位,附常见石材品种。

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来源:  |  发布时间: 2026-01-27 18:39:20  |   次浏览

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在机场、地铁等大型交通枢纽的装修中,花岗岩始终占据着“C 位”。天然石材因其具备较好防火性能、硬度耐磨性和易于维护等特点,使用比例高达90%以上,完美适配了交通建筑对材料的高要求,而众多优质的花岗岩品种也成为了这些场所的“常客”。

花岗岩的核心优势

花岗岩的构造属性是岩浆岩,其主要成分为长石、石英、云母等,构造致密、硬度大、耐磨、耐压、耐火及耐侵蚀。所以符合了机场、地铁人流量大,磨损较多的环境场景。因此,车站装修选材首选花岗石。

除了常规的地面铺装,花岗岩还可以满足交通空间的部分特殊功能需求,例如:

①全线公共区出入口通道地面和墙面干挂

②站厅层和站台层地面

③楼梯梯步、踏步和立板

④止灰带、挡水台、墙柱面踢脚线、屏蔽门前方绝缘区

为何机场地铁装饰材料,花岗岩一直是“C”位,附常见石材品种。(图1)

花岗岩选材标准

1、就地取材为主

每个城市地铁站建设材料以属地化便捷为原则,既节约运输成本,又保证工期。石材饰面所用材料的选择应符合国家产品标准,同一工程采用的天然石材应尽量选用同一个矿源的同一层面的岩石。

同一名称的石材颜色和花纹可能有较大差异,选材时宜以大块样板为准。在对几种石材的选择中,重点考虑拟用石材的表面特征、颜色和纹理等技术性能指标。

为何机场地铁装饰材料,花岗岩一直是“C”位,附常见石材品种。(图2)

2、板材厚度很重要

选材的另一个关键要素,就是板材厚度。中国石材协会专家组给出的建议是:选大于或等于2.5cm厚度的板材,不得使用1.5cm的一般厚度,厚度正负偏差±1㎜。

原因在于:2.5cm的板材强度更高,首先不易发生变形;其次,在高人流量区域,板材越厚,越能减少破碎、断裂等问题;还有就是,在地铁站比较潮湿的环境中,板材越厚,就越能防止水斑、返碱等病变的向上渗透能力。

所以,在地铁站这种位置,板材的厚度要求在2.5公分以上,以满足地铁站厅这一类高人流量的公共场所的使用需求。

为何机场地铁装饰材料,花岗岩一直是“C”位,附常见石材品种。(图3)

3、光面和防滑面

地铁站石材光面要求光度在80以上,不同地面的防滑面防滑等级要求也不同。

为何机场地铁装饰材料,花岗岩一直是“C”位,附常见石材品种。(图4)

机场、地铁常用花岗岩板材推荐

这些石材品种凭借各自的特点,成为了机场、高铁、地铁等大型交通枢纽的 “专业户”:

1、芭拉白

为何机场地铁装饰材料,花岗岩一直是“C”位,附常见石材品种。(图5)

作为老牌强者,它是广州白云机场的御用花岗岩,也深受全国各地高铁地铁站的喜爱。其颜色整洁统一,花纹简单大气,天府机场、白云机场等经典项目都是它的代表作,在国内的应用案例比比皆是。

为何机场地铁装饰材料,花岗岩一直是“C”位,附常见石材品种。(图6)为何机场地铁装饰材料,花岗岩一直是“C”位,附常见石材品种。(图7)

2、G623

为何机场地铁装饰材料,花岗岩一直是“C”位,附常见石材品种。(图8)

因北京大兴机场而一战成名,18 万平方米的铺贴毫无色差,颜色一致性强,花色细腻柔和,能为大型交通枢纽营造出协调统一的视觉效果。

为何机场地铁装饰材料,花岗岩一直是“C”位,附常见石材品种。(图9)

3、随州白麻

为何机场地铁装饰材料,花岗岩一直是“C”位,附常见石材品种。(图10)

板材花色洁白细腻,颗粒小,通体观感好。由于其矿山地理位置优越,运输便捷,被广泛应用于全国各地的高铁、地铁项目中。

为何机场地铁装饰材料,花岗岩一直是“C”位,附常见石材品种。(图11)为何机场地铁装饰材料,花岗岩一直是“C”位,附常见石材品种。(图12)

4、麻城白麻(麻城芝麻白)

为何机场地铁装饰材料,花岗岩一直是“C”位,附常见石材品种。(图13)

因为产量大且供应稳定,备受很多机场、地铁项目的青睐,加之矿山区位优势明显,能满足大型工程对石材的大量需求。

为何机场地铁装饰材料,花岗岩一直是“C”位,附常见石材品种。(图14)为何机场地铁装饰材料,花岗岩一直是“C”位,附常见石材品种。(图15)为何机场地铁装饰材料,花岗岩一直是“C”位,附常见石材品种。(图16)

5、蓝宝石(珍珠蓝

为何机场地铁装饰材料,花岗岩一直是“C”位,附常见石材品种。(图17)

花纹独特稀有,如宝石般美丽,透出蓝色的高贵气质,上海虹桥机场的地面就采用了蓝宝石花岗岩铺贴,彰显出低调奢华的气质,在众多机场、地铁项目中经常能见到它的身影。

为何机场地铁装饰材料,花岗岩一直是“C”位,附常见石材品种。(图18)为何机场地铁装饰材料,花岗岩一直是“C”位,附常见石材品种。(图19)为何机场地铁装饰材料,花岗岩一直是“C”位,附常见石材品种。(图20)

6、山东白麻

为何机场地铁装饰材料,花岗岩一直是“C”位,附常见石材品种。(图21)

老牌的白麻品种,质量稳定,适合大面积铺贴,能保证建筑地面的整体美观和一致性。

为何机场地铁装饰材料,花岗岩一直是“C”位,附常见石材品种。(图22)为何机场地铁装饰材料,花岗岩一直是“C”位,附常见石材品种。(图23)

7、吉林白麻

为何机场地铁装饰材料,花岗岩一直是“C”位,附常见石材品种。(图24)

近些年凭借稳定的产量崛起,在华北及东北市场有很多经典应用案例,适配当地的气候和建筑需求。

为何机场地铁装饰材料,花岗岩一直是“C”位,附常见石材品种。(图25)为何机场地铁装饰材料,花岗岩一直是“C”位,附常见石材品种。(图26)

8、芝麻白

为何机场地铁装饰材料,花岗岩一直是“C”位,附常见石材品种。(图27)

颜色纯净洁白,颗粒分布均匀,适用性强,是机场地铁等大型交通场所地面、墙面装饰的常用选择,郑州地铁等众多项目中均有广泛应用。

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9、芝麻灰

为何机场地铁装饰材料,花岗岩一直是“C”位,附常见石材品种。(图30)

色调沉稳雅致,纹理简洁大方,耐磨且易维护,常被用于机场地铁的地面、楼梯墙面等区域,适配多种装修风格。

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10、枫叶红

为何机场地铁装饰材料,花岗岩一直是“C”位,附常见石材品种。(图33)

因花纹似枫叶得名,颜色呈红色(分浅红、中红、大红等,越红价值越高),常用于大型外墙干挂、站台板、广场地面及踏步过门石等,为空间增添温暖热烈氛围。

为何机场地铁装饰材料,花岗岩一直是“C”位,附常见石材品种。(图34)
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